прибор для испытания крутящего момента вращающегося двигателя

измеритель крутящего момента двигателя

измеритель крутящего момента двигателяВведение:

Производство этого производителя.Динамика серии SGDNизмеритель крутящего моментаЭто интеллектуальный измерительный прибор, предназначенный для тестирования и обнаружения различных динамических крутящих моментов. Этот пунктизмеритель крутящего момента двигателявысокоточное испытательное оборудование для обнаружения крутящего момента, скорости вращения и мощности различных двигателей и редукторов. Применяется в различных отраслях электротехники, машиностроения, научно - исследовательских институтов и т.д.

измеритель крутящего момента двигателяизображение

измеритель крутящего момента двигателяспецификация и модель

измеритель крутящего момента двигателяХарактеристики продукта

1. Квадратная амплитуда выходной формы сигнала необязательна5В/12ВА.

2. Включение электричества позволяет войти в рабочее состояние без процесса подогрева.

3.Высокая точность обнаружения, хорошая стабильность, сильная помехоустойчивость.

4.Может устанавливаться в произвольном месте, в произвольном направлении.

5. Для непрерывного измерения положительного и отрицательного крутящего момента не требуется повторная настройка нуля.

6. Бесконтактная передача энергии и сигнала, передача сигнала не зависит от того, вращается ли, скорость и рулевое управление.

7. Может передавать сигнал запрещенного крутящего момента, сигнал вращающегося крутящего момента, сигнал динамического крутящего момента, сигнал статического крутящего момента.

8. Датчик может использоваться независимо от вторичного прибора и выводить изометрические или импульсные частотные сигналы с сопротивлением, пропорциональным крутящему моменту, при условии необходимого питания; Или напряжение, электрический сигнал.

9. Из - за индукционного питания трансформатора и отсутствия коллектора и других изношенных деталей, поэтому может работать на высоких скоростях в течение длительного времени, применяется для мониторинга крутящего момента двигателя, генератора, редуктора, дизельного двигателя.

измеритель крутящего момента двигателяОсновные функции:

Может обнаруживать момент вращения, скорость вращения, мощность выхода силовой машины. Например, электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, жидкостные (газовые) напорные двигатели, тракторы, нефтяные буровые установки и так далее.

Может обнаруживать вход приводной машины, выходной момент, скорость вращения, мощность, эффективность. Такие как редукционная трансмиссия, электрический клапан, сцепление и так далее.

Может обнаруживать допустимый момент вращения стальных приводов. Такие, как буровые трубы нефтяных буровых установок, стационарные якорные столбы угольных шахт и т.д.

Можно определить тормозной момент тормозного механизма. Такие, как тормоза, защита от потери электричества, автомобильные вихревые редукторы, крановые редукторы, тормоза и так далее.

Может обнаруживать крутящий момент и мощность, необходимые для вращающейся рабочей машины. Например, генераторы, насосы, вентиляторы, блендеры и так далее. Можно обнаружить момент трения при движении. Такие, как приводная головка автомобиля и сиденье шаровой головки, хвостовая ось и хвостовая втулка судна, шариковый винт и гайка.

измеритель крутящего момента двигателяТранспорт, установка, использование и эксплуатация:

Оборудование строго запрещено во время перевозки дождем, опрокидыванием и ударами. Во время транспортировки и монтажа оборудования строго запрещено подвешивать, тянуть, нажимать, ломать, ударять датчики. Оборудование должно быть установлено в сухом вентилируемом здании без коррозионного газа. Установка оборудования прочная, необходимо надежное заземление. Главная ось устройства не выдерживает радиальных сил, коаксиальность требует погрешности0.05mm， Используйте гибкие муфты с компенсационными зазорами. Оборудование питается специальными линиями для предотвращения помех. Вокруг оборудования не должно быть сильного источника магнитных помех. Оборудование устанавливается и эксплуатируется профессиональным оператором в соответствии с инструкциями по классификации, непрофессиональный персонал не может работать. Заводская точность оборудования была откалибрована, непрофессионалы не могут регулировать точность калибровки ключей и ручек, иначе это приведет к отклонению точности, необходимо вернуться к перекалировке.

Динамикаизмеритель крутящего момента двигателяИспользование среды:

Температура окружающей среды не превышает40°C. Высота над уровнем моря не превышает2500м. Когда температура окружающей среды20При температуре Цельсия относительная влажность не превышает85%А.

измеритель крутящего момента двигателяОсновные положения

Измерение значения крутящего момента датчика осуществляется в соответствии с принципом электростиметрии деформации, когда ось деформации подвергается воздействию крутящего момента, сопротивление тензометра, прикрепленного к оси деформации, изменяется соответствующим образом, мы будем иметь те же характеристики деформации, что и тензометр, состоящий из измерительного моста, изменение сопротивления деформации может быть преобразовано в изменение сигнала напряжения для измерения. Ниже приводится основная принципиальная блок - схема измерения крутящего момента, поскольку используется бесконтактная связь между энергией и сигналом,* Решено измерение значения крутящего момента (крутящего момента) в вращающемся состоянии.

1, питание после обработки и эвакуации, возбужденный источник питания на ось деформации;

2. от источника стабильного напряжения к электронным устройствам на оси подачи напряжения стабильного напряжения;

3. Небольшая деформация оси деформации преобразуется в электрический сигнал, после преобразования давления / частоты, в частотный сигнал, пропорциональный кручению, который выводится FM - квадратным волновым сигналом после формирования цепи посредничества.

Измерение скорости вращения: измерение скорости осуществляется методом магнитного кодового диска, каждый из которых имеет60 зубчатых, осевой приводной магнитный кодовый диск может генерировать 60 импульсов за неделю вращения, высокоскоростная или средняя скорость отбора проб может быть измерена с помощью частотного метода, низкая скорость отбора проб может быть измерена с помощью циклического метода. Точность датчика может достигать ±0,1 - ±0,5% (F.S). Поскольку датчик выводит частотный сигнал, он может быть отправлен непосредственно на компьютер для обработки данных без преобразования AD.

Этот датчик измеряет скорость с помощью встроенного измерения скорости, при заказе пользователь должен указать, контролирует ли он сигнал скорости.

измеритель крутящего момента двигателя