Технические параметры антикоррозионных переключателей

Переключатель отклонения FGK - H32B / TK (Антифрикционная стойкость)Это защитное устройство предназначенное для обнаружения отклонения конвейерной ленты во время работы ленточного конвейера и сигнализации а также для автоматического запуска аварийного останова. Использование переключателей смещения может предотвратить повреждение дорогостоящих конвейеров для предотвращения дальнейших несчастных случаев на производстве и шахтах и человеческих травм. Двухступенчатые переключатели отклонения являются * защитными устройствами в безопасной эксплуатационной транспортной системе, которые широко используются на сталелитейных заводах, тепловых электростанциях, цементных заводах, химических заводах, портах и т. Д.

Конвейер работает, когда ремень отклоняется и контактирует с роликом выключателя, вертикальный ролик вращается, и если отклонение продолжает увеличиваться, то вертикальный ролик экструзии смещается. Сигнал переключателя уровня 1 используется для сигнализации, и если этот сигнал подключен к устройству регулировки бега, можно обеспечить автоматическую регулировку отклонения без останова. Сигнал переключателя уровня 2 используется для остановки, и этот сигнал подключается к линии управления, чтобы обеспечить автоматическую остановку в состоянии сильного отклонения. Когда после устранения неисправности лента покидает вертикальный ролик для нормальной работы, вертикальный ролик может автоматически сброситься.

Переключатель отклонения также известен как переключатель отклонения. Используется для обнаружения отклонения при работе ленточного конвейера, вывода сигнала тревоги или сигнала остановки по фактическому отклонению ремня, может эффективно предотвратить аварию, вызванную отклонением ремня. Эта серия переключателей смещения имеет двухуровневую функцию действия. Действия уровня 1 используются для сигнализации, а действия уровня 2 - для автоматической остановки. Во время работы ленты, когда лента отклоняется и контактирует с вертикальным валком этого переключателя, вертикальный ролик вращается, если отклонение продолжает увеличиваться, то экструзионный вертикальный ролик смещается.

Технические параметры:

Рабочее напряжение: 24 - 380В

Изоляционное сопротивление: > 500M Ом

Выходной сигнал: сигнал пассивного переключателя

Температура окружающей среды: - 20°C ~ + 60°C

Влажность окружающей среды: < 90%

Вес: 2,5 кг

Класс защиты: IP67

Режим сброса: автоматический сброс

Время отклика: < 2Ms

Вместимость контрольного контакта: 1A - 10A

Сила действия: 50 ± 10N

Принцип работы:

В случае аварийной ситуации на месте транспортного самолета с лентой канат, прикрепленный к маятнику, может быть вытянут, так что маятник вращается с внутренним кулачком двигателя и индукционным микропереключателем, чтобы отправить сигнал остановки.

Шаги установки и отладки двухступенчатого переключателя отклонения ремня:

Установите переключатель отклонения на кронштейне, вертикальный ролик должен быть перпендикулярен боковой плоскости конвейера, и край конвейера должен быть расположен на 1 / 3 высоты вертикального валка, а затем сварен на раме ленты; Расстояние между вертикальным валком и краем ленты составляет 50 - 100 м². Клейкая лента расположена в 1 / 3 нижней части вертикального валка; На каждые 100 м ленты можно установить три пары переключателей отклонения. Количество двухступенчатых переключателей отклонения должно определяться в зависимости от длины, типа и расположения конвейера. Как правило, он должен быть установлен в активном барабане конвейера, ведомом барабане и промежуточном положении. Для более длинного промежуточного положения конвейера можно установить одну пару каждые 30 - 35 метров. Двухступенчатый переключатель отклонения должен быть соединен с стойкой конвейера путем установки кронштейна, кронштейн переключателя должен быть прочно сварен на стойке конвейера, а затем переключатель отклонения должен быть соединен с кронштейном болтом. Подключение: двухступенчатый переключатель смещения выводит кабель с четырьмя сердечниками. Пользователь может подключиться по своему требованию.

Что делать с перепадом конвейера

Что делать с отклонением конвейера? Как мы все знаем, если конвейер отклоняется влево, регулируйте левую сторону направляющего колеса под конвейером назад или правую сторону направляющего колеса вперед.

Точно так же, если конвейер отклоняется вправо, правая сторона направляющего колеса под конвейером регулируется назад, а левая сторона направляющего колеса может быть отрегулирована вперед.

Но * Одна из проблем, с которой столкнулась наша единица, заключалась в том, что конвейер некоторое время отклонялся влево, а затем вправо. А мы используем конвейер из нержавеющей стали, завернутый в валик. Если валковый автомобиль имеет форму барабана с небольшой талией, то нержавеющая сталь в середине из - за удлинения и нержавеющей нержавеющей неровности. Скажите, пожалуйста, как можно решить эту ситуацию?

Сбои конвейера при работе ленточного конвейера являются одной из распространенных неисправностей *. Существует множество причин отклонения, главным образом из - за низкой точности установки и плохого текущего обслуживания.

При нормальной работе конвейера скорость ленты не менее 95% от скорости вращения барабана. Если трения между барабаном и конвейером недостаточно, конвейер подвержен скольжению. Существует много причин недостаточного трения между барабаном и конвейером, распространенными являются: недостаточное натяжение, запуск нагрузки, недостаточный коэффициент трения поверхности барабана и так далее.

Причины недостаточного натяжения: недостаточный натяжной ход, недостаточный вес веса, слишком длинный конвейер и так далее;

Недостаточный коэффициент трения поверхности барабана объясняется следующими причинами:

Поверхность барабана слишком сильно изношена, лента слишком мокрая или липкая смазка, поверхность ленты липкая к материалу (легко растворяется в воде)

Во время монтажа между передним и задним барабанами и промежуточными опорными валками, насколько это возможно, на одной и той же центральной линии и параллельно друг другу, чтобы убедиться, что конвейер не отклоняется или не отклоняется. Кроме того, разъем ленты должен быть правильным, обе стороны окружности должны быть одинаковыми. В процессе использования, если есть отклонение, необходимо провести следующие проверки, чтобы определить причину, внести коррективы. К частям и методам обработки, которые часто проверяются при отклонении конвейера, относятся:

(1) Проверьте неровность поперечной центральной линии ролика и продольной центральной линии ленточного конвейера. Если значение совпадения не превышает 3 мм, его следует отрегулировать с помощью длинных установочных отверстий с обеих сторон группы роликов. Конкретный метод заключается в том, на какую сторону отклоняется конвейер, на какой стороне группы роликов вперед в направлении конвейера или назад с другой стороны.

(2) Проверьте значение отклонения между двумя плоскостями установочного подшипника головки и хвостовой рамы. Если отклонение двух плоскостей превышает 1 мм, обе плоскости должны быть отрегулированы в одной плоскости. Способ регулировки носового барабана: если конвейер отклоняется на правую сторону барабана, то основание подшипника с правой стороны барабана должно перемещаться вперед или сзади левого подшипника; Если конвейер отклоняется слева от барабана, сиденье подшипника слева от барабана должно перемещаться вперед или сзади правого подшипника. Метод регулировки хвостового барабана прямо противоположный тому, который используется в головном барабане.

(3) Проверьте расположение материала на конвейерной ленте. Материал не находится в середине поперечного сечения конвейера, что приводит к отклонению конвейера. Если материал отклоняется вправо, ремень отклоняется влево и наоборот. При использовании, насколько это возможно, материал должен быть посередине. Чтобы уменьшить или избежать такого отклонения конвейера, можно увеличить щит и изменить направление и положение материала.