Четырехшаровое производство

Четырехшаровая машина - это широко используемое экспериментальное оборудование для оценки свойств материала в условиях трения и износа. Он состоит в основном из четырех сфер, три из которых неподвижны, а другой оказывает давление и трение вращением.

В ходе испытаний между измеренным материалом и вращающимся шаром накладывается определенная нагрузка и скорость, а также вводится соответствующая смазка или испытательная жидкость. Благодаря контакту между вращающимися сферами и измеренным материалом можно имитировать процесс трения и износа в реальной рабочей среде.

С его помощью можно получить несколько параметров, таких как коэффициент трения, количество износа, форма износа и т. Д., Чтобы оценить износостойкость материала, эффект смазки и характеристики трения. Эти данные имеют важное значение для выбора материалов, оптимизации смазочных материалов и проектирования продукции.

I. Основные виды применения:

Четырехшаровая машина в основном в форме трения скольжения для оценки несущей способности смазки в условиях точечного контактного давления.

2. Включает в себя три показателя: PB без нагрузки на укус карты, PD от нагрузки спекания и ZMZ от общей величины износа. Микромашина, управляющая четырехшаровой испытательной машиной на износ трения, также может проводить длительные испытания на износ смазочных материалов для измерения коэффициента трения.

II. Применимые критерии:

GB / T12583 - 98 Метод определения экстремального давления смазочных материалов (метод четырехшаровой машины)

GB3142 - 2019 Метод определения несущей способности смазочных материалов (четырехшаровой метод)

SH / T0189 - 2017 Измерение антифрикционных свойств смазочных материалов (метод четырехшаровой машины)

SH / T0202 - 92 Метод определения экстремального давления смазочных материалов (метод четырехшаровой машины)

SH / T0204 - 92 Метод определения антифрикционных свойств смазочных материалов (метод четырехшаровой машины)

SH / T0762 - 2005 Метод определения коэффициента трения смазочных материалов

III. Краткое описание структуры:

(1) Испытательная машина состоит из системы привода шпинделя, масляной коробки и обогревателя, датчика испытательной силы, системы измерения трения, системы гидравлической загрузки, системы управления микромашиной (включая настройку, управление, сигнализацию и другие элементы каждого основного параметра) и других частей. Все они установлены в раме, основной частью которой является сварочное сиденье.

(2) В правом верхнем углу сиденья находится система управления панелью испытательной машины, а в левом верхнем углу - система привода шпинделя и топливная коробка, фрикционная пара и различные датчики. Нижняя левая часть сиденья - гидравлический цилиндр испытательной машины, а нижняя правая панель - ящик инструментов. Инструменты для подъема испытательной машины помещаются в нее. Задняя, задняя и левая части сиденья имеют закрытые двери, которые открываются, чтобы четко видеть их внутреннюю структуру для ввода в эксплуатацию и ремонта.

IV. Технические параметры: