- Электронная почта
- Телефон
- Адрес
Дайцфар механик лтд.

1. Импорт двигателя Дойтса, шестицилиндровый общий рельс высокого давления, среднее охлаждение с наддувом. Сильная мощность, стабильная и надежная производительность;
2, силовая коробка передач переключения передач, более надежное качество, более совершенная производительность, более рациональная настройка сегмента, может удовлетворить различные рабочие потребности, адаптироваться к большему количеству агротехнических условий;
3. Импорт мокрой многопластинчатой сцепления PTO LUK, легкий в управлении, длительный срок службы, более высокая надежность;
4, Италия передний мост Каларо, с гидравлическим дифференциальным замком, без скольжения, грязевые работы не нужно бояться;
5, силовая коробка передач переключения передач, более надежное качество, более совершенная производительность, более рациональная настройка сегмента, может удовлетворить различные рабочие потребности, адаптироваться к большему количеству агротехнических условий;
6. Импортировать мокрую многопластинчатую сцепление PTO LUK, легкое управление, длительный срок службы, более высокую надежность;
7. Улучшение после электрического управления: повышение управляемости и точности после улучшения, экономия времени и усилий;
8, новый стиль Дойтса бионический дизайн капот, современный стиль, внешний вид моды;
9. Импортные светодиодные рабочие лампы, высокая яркость, хорошая световая форма, высокая надежность, долговечность, для удовлетворения различных потребностей ночной работы.
| Тип | DF2304 |
| Внешний размер (mm) | 5310×2500×3105 |
| Модель комплектующего двигателя | DEUTZ TCD 2013 L06 2V |
| Номинальная мощность двигателя (кВт) | 169 |
| Номинальная скорость вращения комплектующего двигателя (r / min) | 2350 |
| Блокирующее число (вперед / назад / ползание) | 18 / 18 / 18 |
| Подключение двигателя к сцеплению | Прямое соединение |
| схема рулевого управления | Гидравлическое рулевое управление |
| Режим переключения передач | Динамический переключение передач |
| Тип системы гидравлической подвески | Разделение |
| Режим регулирования подвески | Регулирование бита, регулирование силы, управление плаванием |
| схема выходного вала | Задняя, независимая |
| PTO mode | |
| Скорость вращения выходного вала мощности (r / min) | 540E-1000 |
| * * Малый зазор (мм) | 550 (основание буксира) |
| * * Небольшое качество использования (кг) | 7700 |
| Колесная база (мм) | 2985 |
| Вес - * * Большой (кг) | 320 |