Автомобили с двусторонним управлением

* Использовать форму гидротрансформатора, полностью гидравлическое рулевое управление, легкое и экономичное рулевое управление, небольшой радиус поворота; * Двустороннее вождение спереди и сзади, бесступенчатая трансмиссия, удобная работа; * Задняя и задняя тяга с использованием усиленной конструкции, как транспортные средства, так и тягачи; * Задняя несущая рама обеспечивает достаточную прочность и устойчивость к деформации задней несущей рамы; * Эксплуатационная трансмиссия для гидравлической механической передачи, динамического переключения передач, хорошей тяги, сильной способности к подъему, хорошей производительности; * Весь автомобиль подвешен на стальной пружине, амортизационные свойства хорошие. Модификация шасси может соответствовать требованиям двустороннего вождения для одностороннего проходного переулка и транспортировки по канавке, а также применяется к другим горным и туннельным инженерным условиям.