В качестве основного оборудования для резервного или основного источника питания техническое обслуживание дизельных генераторов напрямую связано со сроком службы оборудования, эксплуатационной стабильностью и мощностью аварийного питания. Ниже приводится план систематического обслуживания из пяти измерений: ежедневный осмотр, регулярное обслуживание, сезонное обслуживание, долгосрочное управление хранением и устранение неполадок:

Ежедневный осмотр и базовое обслуживание

Контроль состояния

Проверка приборной панели: Ежедневно перед запуском наблюдайте, находятся ли такие параметры, как вольтметр, амперметр, частотомер, манометр масла, термометр воды и другие параметры в нормальном диапазоне (например, давление масла ≥ 0,3 МПа, температура воды < 95 °С).

Аномальный звук / вибрация: Прислушивайтесь к двигателю во время работы, есть ли гетерошум (например, звук стука в цилиндр, шум подшипника), прикасайтесь к корпусу, чтобы определить, является ли вибрация аномальной (значение вибрации блока промышленного класса 7,1 мм / с).

Цвет выхлопных газов: нормальный выхлоп должен быть светло - серым, черный дым указывает на недостаточное горение (необходимо проверить форсунки или воздушные фильтры), белый дым может быть утечкой охлаждающей жидкости (необходимо проверить прокладку цилиндра или водяной чехол).

Техническое обслуживание топливной системы

Качество топлива: Используйте дизельное топливо № 0, соответствующее стандарту GB 252, избегайте содержания воды или примесей (содержание влаги 0,05%) и отправляйте качество топлива ежеквартально.

Топливные фильтры: замена бумажных фильтров каждые 250 часов работы и очистка осадков на дне топливных баков каждые 500 часов.

Управление топливными баками повседневного пользования: поддерживайте уровень масла в топливном баке между 1 / 2 ~ 3 / 4, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливный трубопровод из - за слишком низкого уровня масла.

Техническое обслуживание смазочных систем

Выбор масла: выберите правильную вязкость в соответствии с температурой окружающей среды (например, 15W - 40 подходит для окружающей среды от - 15°C до 40°C) и проверьте вязкость масла за 250 часов работы (скорость изменения вязкости движения составляет 25%).

Замена масла: замена масла и фильтров за каждые 500 часов или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что произойдет раньше), установка промышленного класса может быть увеличена до 1000 часов (требуется использование полностью синтетического масла).

Проверка уровня масла: ежедневная проверка уровня масла перед пуском (должна быть между шкалами вверх и вниз по линейке), низкий уровень масла может привести к вытягиванию цилиндра двигателя.

II. Периодическое глубокое техническое обслуживание (с разбивкой по времени эксплуатации)

Техническое обслуживание каждые 250 часов

Воздушный фильтр: Очистите бумажный фильтр (продувайте изнутри наружу сжатым воздухом, давление составляет 0,3 МПа), заменяйте его при повреждении.

Проверка охлаждающей жидкости: обнаружение точки замерзания (зимой требуется - 35°C) и pH (7.5 ~ 9.0), при пополнении используется охлаждающая жидкость той же марки.

Обслуживание аккумулятора: Проверьте уровень электролита (выше, чем у пластины 10 - 15 мм), измерьте удельный вес с помощью денситометра (1,28 ± 0,01), напряжение ниже 12,4 В требует зарядки.

Техническое обслуживание каждые 500 часов

Дизельный фильтр: замена бумажного фильтра, очистка примесей в сиденье фильтра.

Калибровка форсунок: испытание давления впрыска (стандартное значение варьируется в зависимости от модели, например, Cummins NT855 25,5 МПа) и качества распыления с помощью детектора форсунки.

Регулировка натяжения ремня: измерение натяжения ремня генератора с помощью тензометра (например, ремень 12В накладывает 50Н - силу на центральную точку, прогиб должен составлять от 10 до 15 мм).

Техническое обслуживание на 1000 часов

Регулировка зазора клапана: в холодном состоянии пробка проверяет зазор впускного клапана (обычно 0,25 ~ 0,30 мм), зазор выпускного клапана (0,35 ~ 0,40 мм).

Промывка турбокомпрессора: демонтаж ротора нагнетателя, промывка подшипников и сальников керосином, замена специального смазочного масла.

Проверка насоса: Проверьте давление насоса (при холостом ходу ≥ 0,15 МПа, при номинальном обороте ≥ 0,35 МПа), недостаточное давление требует замены корпуса насоса.

III. Сезонное специальное обслуживание

Зимнее обслуживание (температура окружающей среды - 5 °С)

Антифриз охлаждающей жидкости: заменить антифриз 35°C или принять смесь "50% воды + 50% этиленгликоля".

Проверка системы подогрева: проверка пробки подогрева впуска (сопротивление должно составлять 30 - 50 Ом) и подогревателя охлаждающей жидкости (мощность ≥2 кВт) для обеспечения нормального запуска при низких температурах.

Топливный нагрев: установка электрических нагревательных полос на бытовых топливных баках и топливных трубопроводах для предотвращения образования парафина дизеля (точка застывания должна быть ниже температуры окружающей среды от 5 до 7°C).

Летнее обслуживание (температура окружающей среды ≥30°C)

Усиление радиатора: промыть ребро радиатора (смыть с лицевой стороны водяным пистолетом высокого давления, давление < 0,5 МПа), очистить поверхность от плесени, пыли.

Циркуляция охлаждающей жидкости: Проверьте температуру открытия термостата (обычно 82 ~ 88°C), в случае застоя необходимо заменить.

Оптимизация вентиляции: убедитесь, что площадь вентиляционного отверстия в машинном отделении отжимает тепло агрегата (площадь вентиляции 1 кВт = 0,3 м²), избегая возврата горячего воздуха.

Охрана влажной среды

влагонепроницаемость электрической системы: заполнение коробки управления влагонепроницаемым агентом (например, силиконом), нанесение трех красок на обмотку двигателя (влагонепроницаемость, плесень, соляной туман).

Антикоррозионная защита металлических деталей: антикоррозийная краска (например, эпоксидная цинковая грунтовка + полиуретановая краска) для наружных металлических деталей, таких как корпус агрегата, кронштейн и т.д.

Долгосрочное управление хранением (отключение на 30 дней)

Обработка топливных систем

Выделение топлива: удаление дизельного топлива из бытовых баков и топливных трубопроводов для предотвращения осаждения глии.

Добавление стабилизатора: Если необходимо сохранить топливо, добавьте стабилизатор дизельного топлива в масштабе 1: 1000 (например, Stanadyne Performance Formula).

Защита смазочных систем

Замена масла длительного действия: использование полностью синтетических масел с антикоррозионными добавками (например, Mobil Delvac 1 ESP 5W - 40).

Операция рулевого колеса: ручной рулевой руль 1 - 2 круга в неделю, чтобы предотвратить сцепление поршневого кольца (автоматический агрегат может установить программу периодического рулевого колеса).

Техническое обслуживание аккумуляторов

Отключение: демонтаж отрицательного кабеля аккумулятора для предотвращения саморазряда.

Регулярная зарядка: пополнение заряда с помощью интеллектуального зарядного устройства каждые 2 месяца (зарядное напряжение 14,4 В, время зарядки - 8 часов).

V. Часто встречающиеся неисправности и аварийное реагирование

Не удалось запустить

Шаги проверки:

Проверка напряжения аккумулятора (≥ 12,4 В);

Испытание пускового двигателя (холостой ток 200А);

Проверьте подачу воздуха в топливный трубопровод (отпустите выхлопной винт насоса высокого давления);

Проверьте, работает ли система подогрева нормально (для подогрева зимой требуется от 30 до 60 секунд).

Внезапная остановка во время работы

Возможные причины:

Защита от низкого давления масла (давление масла 0,15 МПа);

Защита от превышения скорости (≥ номинальная скорость 115%);

Высокая температура охлаждающей жидкости (≥105°C);

Кнопка аварийной остановки активирована.

Меры обработки: Проверьте информацию о сигнализации прибора и сбросите защитное устройство после устранения неисправности.

нестабильность выходного напряжения

Метод корректировки:

Проверьте AVR (автоматический регулятор напряжения) на предмет ослабления провода;

измерение тока возбуждения с помощью мультиметра (номинальное ±10%);

Регулируйте давление щетки (0.15 ~ 0.25N / cm²), замените изношенную щетку.