i. Ежедневное техническое обслуживание (на смену / день)

1. Очистка и проверка
   • Очистить поверхность:: После работы очистите внешние травяные обломки, почву и другие отходы трансмиссии, чтобы предотвратить засорение отверстий для отвода тепла или коррозию корпуса.
   • Проверка крепежных деталей:: Убедитесь, что крепежные болты, болты лезвия и другие крепежные детали коробки передач не ослабевают, чтобы избежать вибрации, приводящей к выпадению деталей.
   • Проверка герметичности:: Наблюдайте, есть ли пятна масла снаружи трансмиссии, и в случае обнаружения утечки нефти необходимо своевременно проверить сальник или швы корпуса.
2. Обслуживание смазочных материалов
   • Смазка подшипников:: Наложить смазку на внутренние подшипники трансмиссии (например, масло на основе лития), чтобы уменьшить износ и предотвратить коррозию.
   • Цепная смазка:: Если трансмиссия включает в себя цепную передачу, необходимо ежедневно смазывать цепь щеткой, смоченной в масло, чтобы избежать релаксации или разрыва цепи.
3. Контроль состояния
   • Необычные звуки и вибрации:: После запуска проверьте, издает ли коробка передач металлическое трение, щелчок или высокочастотный свист, немедленно остановитесь и проверьте аномалию.
   • Контроль температуры:: Корпус коробки передач с ручным касанием, если температура превышает 60°C (обычно должна быть более 60°C), необходимо проверить количество смазочного масла или охлаждение.

II. Периодическое техническое обслуживание (каждые 50 - 100 часов)

1. замена смазочного масла
   • Проверка жидкости:: Каждые 50 - 100 часов проверять уровень жидкости и качество масла в шестеренном масле, если жидкость чернеет, эмульгируется или слишком много примесей, необходимо заменить новое масло (рекомендуемая модель, например, GL - 4 80W - 90).
   • Замена сальника:: Если сальник стареет, затвердевает или трескается, его необходимо своевременно заменить и нанести герметик (например, Letai 515).
2. Проверка и замена деталей
   • Шестерня и подшипник:: Снимите коробку передач, проверьте, изношена ли, сломана или точечная коррозия зубчатой поверхности шестерни, изношены ли шарики подшипника, сломана ли стойка удержания.
   • Цепь и ременьПроверьте натяжение цепи (прогиб должен составлять 2% от центрального расстояния активного и пассивного цепных колес), при необходимости отрегулируйте или замените; Проверьте натяжение ремня, чтобы избежать старения или релаксации.
3. Оптимизация охлаждения
   • Очистка отверстий для отвода тепла:: Очистите внешние травы трансмиссии, чтобы обеспечить плавный поток вентиляционного отверстия, чтобы избежать плохого охлаждения, ведущего к высокой температуре.
   • Снижение нагрузки:: Избегайте резки слишком толстых ветвей или непрерывной длительной работы, чтобы предотвратить неполадки, вызванные чрезмерной нагрузкой.

III. Долгосрочное хранение и обслуживание (сезонное отключение)

1. антикоррозионная обработка
   • Залить смазкой:: Перед длительным хранением заправьте коробку передач смазочными материалами, чтобы предотвратить ржавчину внутренних металлических деталей.
   • Нанесение антикоррозионных добавок:: Нанесите антикоррозийный агент на внешнюю металлическую поверхность трансмиссии, чтобы избежать коррозии во влажной среде.
2. Среда хранения
   • Сухая вентиляция:: Храните коробку передач в сухом, хорошо проветриваемом помещении, избегая прямого солнечного света или дождя.
   • Хранение на высоком уровне:: Подложите коробку передач деревянными блоками, чтобы лезвие покинуло землю, чтобы предотвратить деформацию.

IV. Предупреждение и устранение неполадок

1. Частые сбои и решения
   • Отказ привода:: Если лезвие не вращается или имеет аномальную скорость вращения, проверьте, изношена ли шестерня, сломан ли ремень / цепь, и своевременно замените поврежденные детали.
   • Аномальные колебания:: Если оборудование сильно вибрирует, проверьте зазор зацепления шестерни, баланс лезвия и состояние подшипника, отрегулируйте зазор шестерни или откалибруйте баланс лезвия.
   • утечка нефти:: Если на внешней стороне трансмиссии есть пятна масла, проверьте, стареет ли сальник, есть ли трещина в корпусе, замените сальник или сварочный корпус.
2. Профессиональный ремонт
   • Если внутренняя шестерня коробки передач, подшипники и другие компоненты серьезно повреждены, необходимо связаться с профессиональным обслуживающим персоналом для демонтажа и ремонта, чтобы избежать автономной работы, ведущей к расширению неисправности.